من كتاب PHOTOGRAPHY عنوان ANGLES on AIR PHOTOS

**Meray hayouk** · 02-15-2023, 03:45 PM

من غروب الشمس لإحداث انعكاسات على قمم السيارات والأنهار والطرق وما إلى ذلك. يجب التقاط هذه الصورة في اتجاه غربي لالتقاط زاوية الشفق اللاحق تلك بزاوية 45 درجة. كان الفيلم المستخدم في هذه اللقطة هو Royal - X Pan بسرعة غالق 1/40 من الثانية باستخدام عدسة 6 1/4.5 مفتوحة على مصراعيها على ارتفاع 1500. كانت المعالجة في صورة DK - 50 غير مخففة مع التطوير المدفوع. اللقطات الجوية النموذجية للصناعات هي الثلاث على هاتين الصفحتين التي تم إجراؤها لشركات النفط. أعلى ، جهاز حفر بحري ؛ أدناه - ناقلة على نهر هدسون. 50 AIR PHOTOS إلى المكان الذي يبدأ فيه الضباب في الظهور في هذا هو A في هذه الحالة ، فإن الظروف مبررة باستخدام فتحة عدسة مفتوحة على مصراعيها وسرعة مصراع بطيئة. على الرغم من أن الهواء كان سلسًا جدًا في المساء الذي تم فيه التقاط اللقطة ، إلا أن العديد من عمليات التعريض الضوئي احتوت على حركات وتمويه. ولكن ، كل ما كان مطلوبًا هو التسديدة الناجحة الواحدة! لا غنى عن طيار التصوير المتمرس مثل الكاميرا والفيلم والطائرة والمصور. ولكن من الصعب العثور عليها. يجب على المصور الذي ينوي القيام بأي قدر كبير من العمل الجوي أن يتعلم ، في وقت مبكر ، القدرات الأساسية لنقل الرجل للطائرة التي سيستخدمها ، يفكر المبتدئين دائمًا فيما يتعلق بطائرة عالية الجناح لأن الجناح المنخفض يعيق الطريق " . لا على الإطلاق. التصوير الفوتوغرافي الوحيد الذي يتم إجراؤه عموديًا هو لرسم الخرائط الذي تمت معايرته بعناية والذي يتم إجراؤه بدقة متناهية ويتطلب معدات تصوير طائرة باهظة الثمن ومتقنة. ستكون صورك مائلة. طيار الصور الخاص بك ، عندما يفهم ما تحاول تحقيقه ، يمكنك وضع طائرة منخفضة الجناح في مدار دائري حول موضوع الصورة الذي يصبح ، في الواقع ، محور عجلة مع كون الطائرة "cim" سيكون لديك رؤية بدون عوائق بدون جناح مرتفع أو دعامات أو عجلات إطلاق النار في حالة وجود بنوك تجريبية أكثر من اللازم أو لا يكفي. يعرف الطيارون قواعد الطيران. سيعرف الطيارون المحترفون جميع القواعد التي تفرضها وكالة الطيران الفيدرالية فيما يتعلق باستخدام المجال الجوي والارتفاعات المناسبة والمتطلبات الاتصال اللاسلكي والموافقات (إذن للطيران في مناطق معينة محظورة أو مزدحمة). إذا تم إجراء محاولاتك الأولى في acrials في طائرة صديق ، فتأكد من أنه يعرف قواعد الرحلة لأنها متنوعة ومعقدة للغاية. يتم معاقبة المخالفات بشدة - ولكن هذا هو مصدر قلق الطيار (محترف أو رئيس) لأن رخصته هي على المحك. يجب أن يكون قلقك ، وكذلك اهتمامه ، على سلامة الرحلة. أساسًا ، قاعدة الارتفاع هي 1000 قدم فوق سطح الأرض أو فوق أعلى نقطة في منطقة مبنية. ثلاثمائة قدم قانوني فوق المناطق المفتوحة حيث لا يوجد أشخاص أو مباني. الأمر نفسه ينطبق على المياه فوق المياه ولكن ليس فوق القوارب. بعض الدول لديها قواعد مختلفة أيضًا. عند استئجار طائرتك وقبل بدء الرحلة ، عقد مؤتمرًا مع طيارك. خطط لجميع التفاصيل قبل رحلتك. بمجرد وصولك إلى الهواء ، سيكون لديك ما يكفي من الأشياء الأخرى لتتذكرها. صِف ماذا وأين وكيف تريد التصوير. باستخدام هذه المعلومات ، يمكن أن يكون الطيار أكثر فائدة لك. استمع إليه عندما يقول إنه يستطيع أو لا يستطيع أشياء معينة. إنه يعرف روابط قدرات طائرته وما يمكنه القيام به بأمان. رحلة بحرية بطيئة ثابتة ، لنقل 20 ميلاً في الساعة أعلى من سرعة التوقف أثناء الدوران فوق هدفك ، هي الأفضل. الطائرة هادئة إلى حد ما ولا تجذب سوى القليل من الاهتمام من الأرض. قطع المحرك ، والتقاط صورة ، ثم إطلاق المحرك والالتفاف مرة أخرى - ثم تكرار هذه العملية عدة مرات ، سيخلق إزعاجًا من جانب الناس على الأرض وهذا غير مرغوب فيه. يمكن العثور على طائرات الإيجار المتاحة للهوائيات في معظم المطارات. قد تختلف الأسعار حسب الموقع ؛ هم بشكل عام أقل خارج المناطق الحضرية الأكبر. تم الحصول على المعدلات التالية في مطار Teterboro ، نيوجيرسي وتشمل وقت رحلة الطيار: C of sunset to cause reflections on the tops of cars , rivers , roads , etc. Such a picture has to be shot in a westerly direction to pick up that 45 - degree angle of afterglow . The film used for this shot was Royal - X Pan with a shutter speed of 1 / 40th of a second using a 6 1 / 4.5 lens wide open at 1500 altitude . The processing was in undiluted DK - 50 with development pushed TYPICAL AIR shots for industries are the three on these two pages done for oil companies . Top , an offshore drilling rig ; below - tanker on the Hudson . 50 AIR PHOTOS to just where developing fog starts to set in that is the A In this case , the circumstances justified using wide open aperture and slow shutter speed . Even though the air was very smooth on the evening the shot was made , many of the exposures contained moves and blurs . But , all that was needed was the one successful shot ! An experienced photo pilot is as indispensable as the camera , film , plane and photographer . But , harder to find . A photographer who intends to do any large amount of aerial work should learn , early on , the basic man euvering capabilities of the aircraft he will be using Beginners invariably think in terms of a high - wing plane because the low wing gets in the way " . Not at all . The only photography done vertically is for carefully calibrated mapping done with great pre cision and requiring very expensive and elaborate camera - plane riggings . Your photographs will be obliques . Your photo pilot , when he understands what you are trying to accomplish , can put a low wing plane in a banking orbit around your picture subject which becomes , in effect , the hub of a wheel with the plane being the " cim " You'll have an unimpeded view with no high wing , struts or wheels to shoot around in case the pilot banks too much or not enough . Pilots know flight rules Professional pilots will know all of the rules im posed by the Federal Aviation Agency regarding use of air space , proper altitudes , req uired radio contact and clearances ( permission to fly in certain restricted or congested areas ) . If your first attempts at acrials are made in a friend's plane , be sure he knows the flight rules because they are extremely varied and complicated . Violations are severely punished - but , that is the concern of the pilot ( professional or pri vate ) since it is his license that is at stake . Your concern , as well as his , must be for the safety of the flight . Basically , the altitude rule is 1000 feet above the ground or above the highest point in a built - up area . Three hundred feet is legal over open areas where no people or buildings exist . The same applies for over water but not over boats . Some states have different rules , too . When hiring your plane and before starting the flight , have a conference with your pilot . Plan all of the details ahead of your flight . Once in the air , you'll have enough other things to remember . Describe what , where and how you want to shoot . With that information , the pilot can be of more help to you . Listen to him when he says that he can or cannot certain things . He knows the capabili ties of his aircraft and what it can safely do . A constant slow cruise , say 20 mph above stalling speed while circling over your subject , is best . The plane is fairly quiet and attracts little attention from the ground . Cutting the engine , taking a picture , then gunning the engine and going around again - then repeating this process several times , will create annoyance on the part of people on the ground and this is not desirable . Rental planes available for aerials are to be found at most airports . The prices may vary according to the location ; they are generally lower outside of the larger metropolitan areas . The following rates were obtained at Teterboro Airport , N.J. and include pilot's flight time : C

من كتاب PHOTOGRAPHY عنوان ANGLES on AIR PHOTOS

من كتاب PHOTOGRAPHY عنوان ANGLES on AIR PHOTOS

تعليق