تويت
كيف تتصرف عند تلف فلتر الوقود ؟
سائق السيارة الذي يواجه تلفا في مرشح الوقود أمام خيارين اثنين هما تنظيف الفلتر أو استبداله بواحد جديد:1. تنظيف الفلتر :
تنظيف فلتر الوقود يعتبر حلا وقتيا قد لا يحل القضية من جذورها وستحتاج باختصار لاتباع الخطوات التالية التي ان كنت غير متأكد أنك تقوم بها بشكل سليم فننصحك بتنظيف صفاية الوقود عند مختص:
1. قم بتنظيف جسم الفلتر وغطائه قبل ازالته
2. ابدأ بفصل البراغي المركزية لتستطيع فصل الفلتر
3. اخرج العناصر من الفلتر
4. هناك قابس يعرف بقابس تنظيف الفلتر Filter Cleaning plug يمنع دخول الديزل للمرشح (الديزل فيما بعد ستستعمله للتنظيف فيه) .
5. بعد تثبيت القابس اغمس الفلتر في وعاء من الديزل وابدأ في تنظيفه ومن الجيد استعمال فرشاة تنظف بها جسم الفلتر
6. قم بنفخ الهواء في أنبوب القابس بهذه الطريقة وهكذا يزول الديزل الذي اتى من وعاء الغمس .
7. نظم جسم وعاء الفلتر
8. ما بقي الا استبدال التغليف المطاطي الذي بين الغطاء والوعاء بعدها يمكنك إعادة تجميع فلتر الوقود وتركيبه .2. استبدال الفلتر :
نشير أن طريقة التنظيف ثم اعادة استخدام صفاية البنزين قد لا تنجح وتأتي بنتيجة مرجوة الا في حال كان المرشح يواجه انسداد طفيفا وأمكنك تنظيفه بشكل صحيح لكن في حالة التلف أو الانسداد الكبير ما بقي سوى استبدال صفاية الوقود وإراحة نفسك من المتاعب خاصة مع رخص سعره .
أفضل ما بإمكانك تطبيقه بخصوص استبدال الفلتر هو أن يكون الاستبدال وفقا لتوصيات الشركة المصنعة ويمكن ايجادها مع دليل السيارة او الرجوع للإنترنت والبحث حسب معطيات سيارتك .خلاصة :
فلتر البنزين أو صفاية الديزل تعد جزء هاما في كل سيارة لكن مع الاستخدام لفترة طويلة قد يصيبه التلف و الانسداد وهذا ما قد يعرقل وظيفة بعض الأجزاء المحيطة مثل المحرك وحاقن الوقود , لحسن الحظ ان هذا التلف له مؤشرات تدل عليه والتي على كل صاحب سيارة أن يحسن معرفتها ليقوم بتغيير فلتر الوقود في الوقت المناسب ويريح نفسه من المشاكل .أسئلة شائعة :
هناك نوعان , الأول هو المرشح الأساسي Primary fuel filter وكثيرا ما يستخدم في الأنظمة التي تعمل بوقود الديزل ومهمته اقصاء أي ملوثات ولكن لا يتعامل مع الشوائب دقيقة, النوع الثاني هو المرشح الثانوي secondary filter يستخدم مع وقود الديزل ومهمته التعامل مع المخلفات الأكثر دقة.
من المؤكد أن فلتر البنزين لم تصنع لتدوم الى الأبد , واجابات المختصين حول هذه النقطة متباينة وكل أحد له تقدير تقريبي معين حسب تجربته وهذه أحد التوجيهات المنصفة وهو أن تحدد الوقت المناسب للاستبدال بناء على أمرين وهما الوقت والأميال :
بالنسبة للسيارات القديمة يوصى عادة بتغيير المرشح بين 20000 - 40000 ميل أما ان كنت لا تقود سيارتك كثيرا فينصح بالاستبدال كل 2 - 3 سنوات , أما اذا تعلق الأمر بالسيارات الحديثة فيمكنك بالفعل انتظار فاصل زمني أطول الى حين استبدال صفاية البنزين من جديد .
سائق السيارة الذي يواجه تلفا في مرشح الوقود أمام خيارين اثنين هما تنظيف الفلتر أو استبداله بواحد جديد:1. تنظيف الفلتر :
تنظيف فلتر الوقود يعتبر حلا وقتيا قد لا يحل القضية من جذورها وستحتاج باختصار لاتباع الخطوات التالية التي ان كنت غير متأكد أنك تقوم بها بشكل سليم فننصحك بتنظيف صفاية الوقود عند مختص:
1. قم بتنظيف جسم الفلتر وغطائه قبل ازالته
2. ابدأ بفصل البراغي المركزية لتستطيع فصل الفلتر
3. اخرج العناصر من الفلتر
4. هناك قابس يعرف بقابس تنظيف الفلتر Filter Cleaning plug يمنع دخول الديزل للمرشح (الديزل فيما بعد ستستعمله للتنظيف فيه) .
5. بعد تثبيت القابس اغمس الفلتر في وعاء من الديزل وابدأ في تنظيفه ومن الجيد استعمال فرشاة تنظف بها جسم الفلتر
6. قم بنفخ الهواء في أنبوب القابس بهذه الطريقة وهكذا يزول الديزل الذي اتى من وعاء الغمس .
7. نظم جسم وعاء الفلتر
8. ما بقي الا استبدال التغليف المطاطي الذي بين الغطاء والوعاء بعدها يمكنك إعادة تجميع فلتر الوقود وتركيبه .2. استبدال الفلتر :
نشير أن طريقة التنظيف ثم اعادة استخدام صفاية البنزين قد لا تنجح وتأتي بنتيجة مرجوة الا في حال كان المرشح يواجه انسداد طفيفا وأمكنك تنظيفه بشكل صحيح لكن في حالة التلف أو الانسداد الكبير ما بقي سوى استبدال صفاية الوقود وإراحة نفسك من المتاعب خاصة مع رخص سعره .
أفضل ما بإمكانك تطبيقه بخصوص استبدال الفلتر هو أن يكون الاستبدال وفقا لتوصيات الشركة المصنعة ويمكن ايجادها مع دليل السيارة او الرجوع للإنترنت والبحث حسب معطيات سيارتك .خلاصة :
فلتر البنزين أو صفاية الديزل تعد جزء هاما في كل سيارة لكن مع الاستخدام لفترة طويلة قد يصيبه التلف و الانسداد وهذا ما قد يعرقل وظيفة بعض الأجزاء المحيطة مثل المحرك وحاقن الوقود , لحسن الحظ ان هذا التلف له مؤشرات تدل عليه والتي على كل صاحب سيارة أن يحسن معرفتها ليقوم بتغيير فلتر الوقود في الوقت المناسب ويريح نفسه من المشاكل .أسئلة شائعة :
- هل هناك نوع واحد من فلاتر الوقود ؟
هناك نوعان , الأول هو المرشح الأساسي Primary fuel filter وكثيرا ما يستخدم في الأنظمة التي تعمل بوقود الديزل ومهمته اقصاء أي ملوثات ولكن لا يتعامل مع الشوائب دقيقة, النوع الثاني هو المرشح الثانوي secondary filter يستخدم مع وقود الديزل ومهمته التعامل مع المخلفات الأكثر دقة.
- كم مرة يجب استبدال فلتر الوقود في السيارة؟
من المؤكد أن فلتر البنزين لم تصنع لتدوم الى الأبد , واجابات المختصين حول هذه النقطة متباينة وكل أحد له تقدير تقريبي معين حسب تجربته وهذه أحد التوجيهات المنصفة وهو أن تحدد الوقت المناسب للاستبدال بناء على أمرين وهما الوقت والأميال :
بالنسبة للسيارات القديمة يوصى عادة بتغيير المرشح بين 20000 - 40000 ميل أما ان كنت لا تقود سيارتك كثيرا فينصح بالاستبدال كل 2 - 3 سنوات , أما اذا تعلق الأمر بالسيارات الحديثة فيمكنك بالفعل انتظار فاصل زمني أطول الى حين استبدال صفاية البنزين من جديد .
- ماذا يمكن أن يحصل اذا بقي مرشح الوقود التالف دون استبدال ؟
- هل صفاية البنزين المسدودة يمكن أن تتسبب بتوقف السيارة عند القيادة ؟