تويت
أجزاء المحرك الكهربائي
أجزاء المحرك الكهربائي يحتوي المحرك الكهربائي العديد من المكوّنات التي تعمل معاً لتحويل الطاقة الكهربائية إلى طاقة ميكانيكية، وهي كما يلي:[١] الجزء الثابت: هو عبارة عن لفائف نحاسية على ألواح معدنية تحيط بالجزء الدوار بالمحرك، وتكمن وظيفة الجزء الثابت توليد مجال مغناطيسي يساعد بعملية دوران المحرك. الجزء الدوار: على غرار الجزء الثابت يتكون الجزء الدوار من لفائف نحاسية مرتبطة بالعمود الرئيسي بالمحرك. العمود الرئيسي: هو عبارة عن قضيب معدني مصنوع من الألمنيوم المقاوم للصدأ، يتصل بشكل مباشر بالجزء المتحرك ويعمل على نقل الحركة إلى البكرة الرئيسية في المحرك. الفرش: هي عبارة عن قطع معدنية صغيرة يتم تثبيتها على حلقة صغيرة في نهاية العمود الرئيسي، وظيفتها نقل الطاقة الكهربائية إلى الجزء الدوار. حلقات الانزلاق: هي عبارة عن حلقات يتم تثبيتها على العمود الرئيسي لتثبيته والسماح له بالدوران. البكرة الرئيسية: تقوم بنقل الحركة الواصلة إليها من داخل المحرك إلى خارج المحرك لتنفيذ المهمة المطلوبة. هيكل المحرك: يقوم باحتواء جميع الأجزاء الخاصة بالمحرك. مبدأ عمل المحرك الكهربائي يستند مبدأ عمل المحرّك الكهربائي على العلاقة بين الكهرباء والمغناطيسيّة، والتي اكتشفها العالم أمبير في العام 1820م، وتم استخدامها كتقنية لتشغيل الكثير من الآلات والمعدات، من ضمنها المحرّك الكهربائي، ويتمحور مبدأ عمله حول تدفّق تيار كهربائي في سلكين متوازيين باتجاهين متعاكسين في كل سلك بطريقة مشابهة لحرف (U) بالإنجليزية، مما ينتج مجال مغناطيسي داخلهما، فعند وضع تلك الأسلاك في مجال مغناطيسي آخر تتنافر المجالات المغناطيسية مع بعضها، مما يؤدي إلى انخفاض أحدهما وارتفاع الآخر.[٢] أنواع المحرك الكهربائي ينقسم المحرك الكهربائي إلى نوعين أساسيين اعتمادة على نوع التيار المستعمل لتشغيل المحرك كما يلي:[٣] محركات تعمل بالتيار المستمر (بالإنجليزية: DC motor). محركات تعمل بالتيار المتناوب (بالإنجليزية: AC motor).
أجزاء المحرك الكهربائي يحتوي المحرك الكهربائي العديد من المكوّنات التي تعمل معاً لتحويل الطاقة الكهربائية إلى طاقة ميكانيكية، وهي كما يلي:[١] الجزء الثابت: هو عبارة عن لفائف نحاسية على ألواح معدنية تحيط بالجزء الدوار بالمحرك، وتكمن وظيفة الجزء الثابت توليد مجال مغناطيسي يساعد بعملية دوران المحرك. الجزء الدوار: على غرار الجزء الثابت يتكون الجزء الدوار من لفائف نحاسية مرتبطة بالعمود الرئيسي بالمحرك. العمود الرئيسي: هو عبارة عن قضيب معدني مصنوع من الألمنيوم المقاوم للصدأ، يتصل بشكل مباشر بالجزء المتحرك ويعمل على نقل الحركة إلى البكرة الرئيسية في المحرك. الفرش: هي عبارة عن قطع معدنية صغيرة يتم تثبيتها على حلقة صغيرة في نهاية العمود الرئيسي، وظيفتها نقل الطاقة الكهربائية إلى الجزء الدوار. حلقات الانزلاق: هي عبارة عن حلقات يتم تثبيتها على العمود الرئيسي لتثبيته والسماح له بالدوران. البكرة الرئيسية: تقوم بنقل الحركة الواصلة إليها من داخل المحرك إلى خارج المحرك لتنفيذ المهمة المطلوبة. هيكل المحرك: يقوم باحتواء جميع الأجزاء الخاصة بالمحرك. مبدأ عمل المحرك الكهربائي يستند مبدأ عمل المحرّك الكهربائي على العلاقة بين الكهرباء والمغناطيسيّة، والتي اكتشفها العالم أمبير في العام 1820م، وتم استخدامها كتقنية لتشغيل الكثير من الآلات والمعدات، من ضمنها المحرّك الكهربائي، ويتمحور مبدأ عمله حول تدفّق تيار كهربائي في سلكين متوازيين باتجاهين متعاكسين في كل سلك بطريقة مشابهة لحرف (U) بالإنجليزية، مما ينتج مجال مغناطيسي داخلهما، فعند وضع تلك الأسلاك في مجال مغناطيسي آخر تتنافر المجالات المغناطيسية مع بعضها، مما يؤدي إلى انخفاض أحدهما وارتفاع الآخر.[٢] أنواع المحرك الكهربائي ينقسم المحرك الكهربائي إلى نوعين أساسيين اعتمادة على نوع التيار المستعمل لتشغيل المحرك كما يلي:[٣] محركات تعمل بالتيار المستمر (بالإنجليزية: DC motor). محركات تعمل بالتيار المتناوب (بالإنجليزية: AC motor).