تويت
مم يتكون محرك السيارة
مم يتكون محرك السيارة ذات صلة مم تتكون السيارة مكونات محرك السيارة مكوّنات محرك السيارة يتكوّن المحرّك من عدد من الأجزاء أهمّها:[١] الأسطوانات: هي عبارة عن أنبوب اسطواني الشكل مُحكَم الإغلاق، تتمّ عملية تمدد الغازات بداخله، ممّا يجعله غرفةً للاحتراق، وبيتاً لطاقة المحرك. المكبس: هو قطعة أسطوانية الشكل يكون قياس قطرها كقياس قطر الأسطوانة، إذ يتحرك المكبس داخل الأسطوانة بشكلٍ تردّدي للأعلى والأسفل ناقلاً بذلك القوة التي تنتج داخل غرفة الاحتراق إلى أجزاء أخرى، ليتمّ الاستفادة منها، بحيث يعمل على ضغط الغازات وخليط الوقود أثناء حركته للأعلى، ليتمّ إشعالها، وانفجارها محدثةً بذلك قوةً تضغط على المكبس لأسفل. حلقات المكبس: هي حلقات معدنية موقعها ما بين المكبس والاسطوانة، وتمنع خليط الوقود مع الغازات من التسرب من حواف المكبس، وتقوم أيضاً بتوفير غلق تامّ، لمنع الضغط المتولد من انفجار الخليط وتسرّبه، وبالتالي ضياع عزم المحرّك.[٢] شمعة الاشتعال: هي الجزء الذي يقوم بتفريغ الشّرارة اللازمة لإشعال خليط الوقود والغازات داخل الاسطوانة. ذراع التوصيل: هو قضيب يقوم بوصل المكبس بما يُسمى عمودَ الكرنك، لنقل الحركة إليه. عمود الكرنك: هو قضيب بتصميم معين يقوم بتحويل الحركة المنقولة إليه من حركةٍ تردّدية إلى حركةٍ دورانية، لنقلها لاحقاً إلى العجلات. علبة الزيت: هي حوض أسفلَ المحرّك يحيط بعمود الكرنك، ووظيفته احتواءُ الزيت الذي يلزم لعملية تشحيم المحرك. آلية عمل محرك السيارة المحرك ذو الأشواط الأربعة هي أحدُ أسماء محرك السيارة، حيث سُمّي بذلك نظراً لأهمية تلك الأشواط التي تلخّص آلية عمله، وهي:[٣] السّحب: تكون حركةُ المكبس في هذا الشوط من الأعلى لأسفل الأسطوانة، في تلك الأثناء يدخل خليط الهواء مع الوقود إلى غرفة الاحتراق، حتى تمتلئ. الضغط: يبدأ فيه المكبس بالتحرك من الأسفل لأعلى الأسطوانة مشكلاً بذلك قوةَ ضغط على خليط الهواء مع الوقود، للتهيئة للانفجار، وقبل نهاية شوط الضغط تُفرغ شمعة الشعلة الشرارة، لتبدأ حينها عملية انفجار الخليط المضغوط، وتمدّد الغازات. القوة: في هذا الشوط يتسبب الانفجار بالضغط على المكبس محركاً إياه من أعلى لأسفل الأسطوانة بقوة يتمّ نقلها فيما بعد إلى عمود الكرنك وصولاً للعجلات. العادم: شوط العادم هو الشّوط الأخير، ويتمّ فيه التّخلص من بقايا الغازات العادمة الناتجة من عملية انفجار الخليط، وطردها خارج المحرك. أنواع محركات السيارات يوجد ثلاثة أنواع رئيسية للمحركات المُخصّصة للسيارات، من الممكن أن تتشابه مع بعضها بالشكل، لكنّها تختلف في نوع الوقود، وبعض التقنيات الأخرى ومنها:[٤] محركات تعمل بوقود البنزين، وتتفرّع إلى أكثرَ من نوع. محركات الكهرباء، والمحركات الهجينة. محركات تعمل بوقود الدّيز
مم يتكون محرك السيارة ذات صلة مم تتكون السيارة مكونات محرك السيارة مكوّنات محرك السيارة يتكوّن المحرّك من عدد من الأجزاء أهمّها:[١] الأسطوانات: هي عبارة عن أنبوب اسطواني الشكل مُحكَم الإغلاق، تتمّ عملية تمدد الغازات بداخله، ممّا يجعله غرفةً للاحتراق، وبيتاً لطاقة المحرك. المكبس: هو قطعة أسطوانية الشكل يكون قياس قطرها كقياس قطر الأسطوانة، إذ يتحرك المكبس داخل الأسطوانة بشكلٍ تردّدي للأعلى والأسفل ناقلاً بذلك القوة التي تنتج داخل غرفة الاحتراق إلى أجزاء أخرى، ليتمّ الاستفادة منها، بحيث يعمل على ضغط الغازات وخليط الوقود أثناء حركته للأعلى، ليتمّ إشعالها، وانفجارها محدثةً بذلك قوةً تضغط على المكبس لأسفل. حلقات المكبس: هي حلقات معدنية موقعها ما بين المكبس والاسطوانة، وتمنع خليط الوقود مع الغازات من التسرب من حواف المكبس، وتقوم أيضاً بتوفير غلق تامّ، لمنع الضغط المتولد من انفجار الخليط وتسرّبه، وبالتالي ضياع عزم المحرّك.[٢] شمعة الاشتعال: هي الجزء الذي يقوم بتفريغ الشّرارة اللازمة لإشعال خليط الوقود والغازات داخل الاسطوانة. ذراع التوصيل: هو قضيب يقوم بوصل المكبس بما يُسمى عمودَ الكرنك، لنقل الحركة إليه. عمود الكرنك: هو قضيب بتصميم معين يقوم بتحويل الحركة المنقولة إليه من حركةٍ تردّدية إلى حركةٍ دورانية، لنقلها لاحقاً إلى العجلات. علبة الزيت: هي حوض أسفلَ المحرّك يحيط بعمود الكرنك، ووظيفته احتواءُ الزيت الذي يلزم لعملية تشحيم المحرك. آلية عمل محرك السيارة المحرك ذو الأشواط الأربعة هي أحدُ أسماء محرك السيارة، حيث سُمّي بذلك نظراً لأهمية تلك الأشواط التي تلخّص آلية عمله، وهي:[٣] السّحب: تكون حركةُ المكبس في هذا الشوط من الأعلى لأسفل الأسطوانة، في تلك الأثناء يدخل خليط الهواء مع الوقود إلى غرفة الاحتراق، حتى تمتلئ. الضغط: يبدأ فيه المكبس بالتحرك من الأسفل لأعلى الأسطوانة مشكلاً بذلك قوةَ ضغط على خليط الهواء مع الوقود، للتهيئة للانفجار، وقبل نهاية شوط الضغط تُفرغ شمعة الشعلة الشرارة، لتبدأ حينها عملية انفجار الخليط المضغوط، وتمدّد الغازات. القوة: في هذا الشوط يتسبب الانفجار بالضغط على المكبس محركاً إياه من أعلى لأسفل الأسطوانة بقوة يتمّ نقلها فيما بعد إلى عمود الكرنك وصولاً للعجلات. العادم: شوط العادم هو الشّوط الأخير، ويتمّ فيه التّخلص من بقايا الغازات العادمة الناتجة من عملية انفجار الخليط، وطردها خارج المحرك. أنواع محركات السيارات يوجد ثلاثة أنواع رئيسية للمحركات المُخصّصة للسيارات، من الممكن أن تتشابه مع بعضها بالشكل، لكنّها تختلف في نوع الوقود، وبعض التقنيات الأخرى ومنها:[٤] محركات تعمل بوقود البنزين، وتتفرّع إلى أكثرَ من نوع. محركات الكهرباء، والمحركات الهجينة. محركات تعمل بوقود الدّيز