تويت
نشطFareed Zaffour
20 س ·
تمت المشاركة مع العامة
Ehab Ali
٣ يونيو، الساعة ٦:١٢ م ·
في مثل هذا الشهر من مائة عام 1920 قام باحث في مختبرات DuPont الكيميائية الفرنسية بتفاعل كيميائي "أدى إلى تطوير طلاء بالنيتروسليلوز يسمى في النهاية Duco " نظرًا لأن قاعدة الطلاء يمكن أن تحمل المزيد من صبغة الألوان عند الطلاء بالطرق الصناعية وكذلك وقت الجفاف أصبح قصيرا جدا لا يتجاوز اليوم الواحد ومن ذلك الوقت فإن لون السيارات لم يعد يقتصر على الأسود ، وفي عام 1923 ، قدمت شركة GM's Oakland Motor Car Company اللون الأزرق الداكن 1924 Oakland Tourer. في حين تم طلاء السيارات بألوان أخرى في الماضي (مع تشطيب يستغرق جفافه شهرًا) فسمح ذلك الأكتشاف Duco Finish الإنتاج الضخم للسيارات بألوان مختلفة مصنوعة من القطن والأصباغ والمذيبات المعالجة كيميائياً" والتي "ستحدث ثورة في صناعة المينا" لأنها جفت في درجة حرارة الغرفة في بضع دقائق ، فضلاً عن كونها "صلبة ، متينة ، لاصقة ، ترضي العين و الملمس
أما الأن باتت شركات السيارات توفر إمكانية الاختيار بين الطلاء الأحادي والميتالك واللؤلؤي، والحيرة عند الشراء لأختيار لون السيارة أمر معتاد.
وفيما يلي نظرة سريعة على أهم أنواع الطلاءات المستخدمة في عالم السيارات، حسب وكالة الأنباء الألمانية.
حيث أن الطلاء له وظيفة حماية؛ فكل طلاء يحتوي على العديد من الطبقات، لحماية جسم السيارة من الصدأ أو الأشعة الضوئية مثلاً.
وأضاف أن ما يُرى من الخارج هو الطبقة الأساسية، والتي تتكون في الغالب من صبغات التلوين- وبحسب النوع- بالإضافة إلى التأثير. وفوق هذا يأتي الطلاء الشفاف اللامع، الذي يضيف حماية من الأشعة فوق البنفسجية والتي تسبب تشققات في الماضي، والحماية من التفاعلات الكيميائية من صمغ الأشجار وفضلات الطيور ومقاومة الغسل.
فهناك الطلاء الأحادي فهو ليس به أية صبغات تأثير، وهو النوع الأرخص في الغالب، لكنه يتوافر في باقة محدودة من الألوان، ، والتي تظهر باللون الرمادي Urano، بينما تزيد تكلفة الألوان ذات الصبغة الكثيفة مثل الأحمر.
و يرجع ذلك إلى كمية الطلب فالألوان الداكنة، مثل الرمادي والأسود والأزرق والفضي الميتالك، كثيرًا ما يقع عليها الاختيار، بينما اللون الأحم لا يفضله العملاء إلا لدى بعض الموديلات مثل النسخ الرياضية.
وهناك الطلاء الميتالك ويأتي الطلاء الميتالك في فئة سعرية أعلى؛ حيث توفر جزيئات الألومنيوم المضافة إلى طبقة الأساس لمعانًا معدنيًا في ضوء الشمس، ومن خلال انكسار الضوء تتبدى المناطق الفاتحة والداكنة على جسم السيارة، وهو ما يعزز من قوة التصميم ويظهر تأثيره بشكل خاص في الألوان الفاتحة والفضية.
وأما الأحدث على الأطلاق حتى الأن الطلاء اللؤلؤي وعلى النقيض من ذلك، غالبًا ما يلمع الطلاء اللؤلؤي بشكل أقل ويظهر اللون بواسطة الجسيمات المضافة بشكل أكبر، وتستخدم أصباغ تأثير جزئي مثل الميكا أو التأثيرات الاصطناعية، وعندما يكون الطلاء الأساسي أحمر مثلاً، يمكن لجزيئات اللون البرتقالي مثلاً أن تتسبب في تغيير لون الطلاء في الضوء.
ويتناسب الطلاء الأحادي واللؤلؤي مع ذوق كل شخص ورغبته في الألوان الزاهية وبريقها الخاص جدًا، أما الطلاء الميتالك فإنه يلبي رغبة مَن يريد رؤية السيارة وخطوطها التصميمية في أفضل شكل.
والطلاء المطفأ وهناك العديد من أنواع الورنيش مثل الطلاء المطفأ مثلًا، والذي يُظهر السيارة دون لمعان الطلاء، ولكن باللون المطفأ، ويعمل هذا النوع من الطلاء على كسر الضوء وفقًا للزاوية بشكل مختلف؛ فمثلاً قد تتداخل منطقة باللون الأحمر مع أخرى باللون الأخضر على جسم السيارة.
وبالنسبة للسيارات ذات اللون الأسود الداكن ينصح باختيار اللون الأسود الأحادي، لانخفاض تكلفته عن الطلاء الميتالك واللؤلؤي وتأثيره الأفضل، ولكنه أكثر عرضة للآثار الميكانيكية.
وفي النهاية ينصح دائما بعدم الاعتماد على صور السيارات على شبكة المعلومات ورؤية الألوان على الطبيعة نهارا وليلا بمعرض السيارات للوصول لأختيار اللون المناسب.
#مجلةعشناوشفنا
أعجبني
تعليق
مشاركة٠ تعليق
نشط
اكتب تعليقًا...
نشطFareed Zaffour
20 س ·
تمت المشاركة مع العامة
