كيفية تصوير الطائرات ​​​​​​​How to Photograph Airplanes

جدول المحتويات
لماذا تصوير الطائرات؟
أين أجد الطائرات؟
ما الذي يجعل صورة الطائرة جيدة؟
ما هي المعدات التي أحتاجها؟
كيف أصور عمليات الإقلاع والهبوط؟
كيف أحصل على خلفيات نظيفة؟
كيف أحصل على لقطات رائعة للطقس السيئ؟
كيف أعرف ما إذا كانت طائرتي المفضلة ستصل قريبًا؟
كيف أقوم بتحرير وعرض أفضل صوري فقط؟
كيف أقترب أكثر من الطائرات؟

Table of Contents

• Why Photograph Airplanes?
• Where Do I Find Airplanes?
• What Makes a Good Airplane Photo?
• What Equipment Do I Need?
• How Do I Shoot Takeoffs and Landings?
• How Do I Get Clean Backgrounds?
• How Do I Get Cool Bad-Weather Shots?
• How Do I Know if my Favorite Airplane is Arriving Soon?
• How Do I Edit and Display Only my Best Images?
• How Do I Get Even Closer to Airplanes?

) لماذا تصوير الطائرات؟
أنا أحب الطائرات! بجدية، مثل أي تخصص آخر في التصوير الفوتوغرافي، فإن أفضل الصور تأتي من حب الموضوع. تمثل الطائرات الحركة والقوة والحرية والهندسة وبالطبع المغامرة!

Nikon D3، 300 مم، f/2.8 1/400 ISO 800 +2/3 stop
يمكن لأولئك منا الذين يصورون الطائرات أن يتتبعوا اهتمامهم بالطائرات عادةً إلى الطفولة، حيث ألهم الطيران أثناء العطلات العائلية، وبناء نماذج الطائرات، ومشاهدة أفلام مثل "المطار" تقديرًا للطيور المعدنية الكبيرة التي تزأر مثل الرعد فوق رؤوسنا.


1) Why Photograph Airplanes?


I love planes! Seriously, like any other photographic specialty, the best images come from a love of the subject matter. Airplanes represent movement, power, strength, freedom, engineering, and of course, adventure!
Nikon D3, 300mm, f/2.8 1/400 ISO 800 +2/3 stop
Those of us who shoot planes can usually trace our interest back to childhood, where taking flight during family vacations, building model planes, and watching movies like “Airport” inspired an appreciation of the big metal birds that roar like thunder over our heads.

) أين أجد الطائرات؟

في المطار! يسافر معظمنا للعمل أو للترفيه مرة واحدة على الأقل في السنة ويمكنك بسهولة التقاط بعض الصور أثناء تلك الرحلات الطويلة في المدن البعيدة. إذا كان لديك توقف مؤقت، فتذكر أن تحمل كاميرا معك حتى تتمكن من التقاط صور مثيرة للاهتمام للمدرجات وجميع المركبات الخدمية حول الطائرات. يمكنك أيضًا الحصول على لقطات جيدة للإقلاع والهبوط من بعض المطارات، مثل سيدني وسان فرانسيسكو. لكنك لست بحاجة إلى الطيران إلى مطار رئيسي أو العيش بالقرب منه. في الواقع، كلما كان المطار أصغر، كلما زادت احتمالية اقترابك من الحدث. وقد يكون من الأسهل إجراء اتصالات في الحقول الصغيرة مع الطيارين المحليين وموظفي العمليات.

تعد العروض الجوية والرحلات الجوية من أفضل الأماكن للتعرف عن قرب على الطائرات. يمكنك رؤية الطائرات في ضوء مختلف مع تقدم اليوم، كما يمكنك أيضًا التقاط صور طيران أثناء العرض الجوي. هناك مئات العروض الجوية كل عام في جميع أنحاء العالم، وتستضيف إنجلترا وأمريكا العديد منها.

نيكون F3، 80-200 مم، كوداك إكتاكروم
توفر خرائط جوجل مصدرًا لا يقدر بثمن للطرق والأراضي المحيطة بالمطار. والأفضل من ذلك هو مواقع "الرصد" المتخصصة في الطيران، والتي حددت بالفعل المواقع الرئيسية وتضمنت نصائح حول مواقف السيارات والمراحيض القريبة وأماكن الوجبات السريعة، وغيرها من المعلومات المفيدة. ويمكنها أيضًا تقديم المشورة لك بشأن خيارات العدسات المثالية من أماكن مختلفة حول المطار.
2) Where Do I Find Airplanes?


At the airport! Most of us fly for work or pleasure at least once a year and you can easily fit in some shooting during those long connections in far-away cities. If you have a layover, remember to carry a camera with you so you can pick up interesting action shots of the Ramps and all the service vehicles around the planes. You also can get good takeoff and landing shots from some airports, like Sydney and San Francisco. But you don’t need to fly to or live near a major airport. In fact, the smaller the airport, the more likely it is that you’ll get closer to the action. And it can be easier to make contacts at small fields with the local pilots and operations staff.

Airshows and Fly-ins are one of the best places to get really up and close and personal. You get to see the planes in different light as the day goes on, AND you also get flight shots during the flying demonstration. There are hundreds of airshows every year around the world, with England and America hosting many of them.
Nikon F3, 80-200mm, Kodak Ektachrome
Google Maps provides an invaluable resource of the roads and lands around an airport. Even better are avgeek “spotting” websites, which have already mapped out the prime spots and include tips on parking, nearby washrooms and fast-food locations, and other useful information. They can also advise you on the ideal lens choices from various spots around the airport.

3) ما الذي يجعل صورة الطائرة جيدة؟
بكلمة واحدة، العاطفة!

كاميرا Nikon D2H، 300 مم، f/5.6، 1/2000، ISO 200
الطائرات، مثل البشر، تأتي بجميع الأشكال والأحجام والألوان ويمكن تصويرها بطرق مختلفة عديدة. يمكنك تصوير عمليات الإقلاع والهبوط، ولقطات التاكسي، واللقطات القريبة، ولقطات السماء الزرقاء والسحب المنتفخة، ومن حين لآخر بعض اللقطات السحرية الرائعة. ولا تنسَ الأشخاص الذين يعملون في الطائرات وحولها أيضًا! قصصهم وصورهم رائعة تمامًا مثل الطائرات.

كاميرا Nikon F3، 80-200 مم، Kodak Ektachrome
بالنسبة للمراقب العادي، تميل الطائرات إلى التشابه إلى حد كبير، لذا فإن التحدي قد يكون في إنتاج صورة تبرز حقًا ما يجذبك إلى الطائرة وتظهر "نيتك" الفنية.



3) What Makes a Good Airplane Photo?


In a word, Emotion!
Nikon D2H, 300mm, f/5.6 1/2000 ISO 200
Airplanes, like people, come in all shapes, sizes, and colors and these can photograph in many different ways. You can shoot takeoffs, landings, taxi shots, close-ups, blue-sky puffy-cloud shots, and every once in a while some ethereal magic-hour shots. And don’t forget the people working in and around the planes too! Their stories and images are just as fascinating as the planes.
Nikon F3, 80-200mm, Kodak Ektachrome
To the casual observer though, airplanes tend to look a lot alike so the challenge can be to produce an image which really highlights what attracts you to the airplane and shows your artistic “intent”.

أعني بذلك أن الصورة يمكن أن تركز على انعكاس الألواح المعدنية العارية القديمة لشركة الخطوط الجوية الأمريكية، أو نسيج خطوط المسامير على طائرة حربية في عرض جوي، أو آثار التكثيف في الطقس الضبابي، أو كتلة محرك توربوفان كبير من إنتاج شركة جنرال إلكتريك، أو رومانسية صورة ظلية طائرة بوينج 747 المغادرة في مواجهة غروب الشمس.

نيكون F3، 80-200 مم، كوداك إكتاكروم
يمكنك حتى الحصول على بعض الصور المجردة إلى حد ما اعتمادًا على كيفية تعاملك مع العناصر المختلفة. وكما هو الحال مع أي صورة جيدة، فإن الأمر كله يتعلق بكيفية تعاملك مع أشياء مثل اللون والشكل والملمس والخطوط والأنماط والمساحة السلبية والتكوين العام.

نيكون D3، 17-35 مم @35 مم، f/16 1/250 ISO 200
تتلخص العديد من اللقطات في الركض والإقلاع والهبوط حيث أن هذا هو المكان الذي يحدث فيه معظم الحركة!

نيكون D7000، 300 مم TC-20E III، f/5.6 1/400 ISO 400

Nikon D7000, 200-500mm @500mm, f/5.6 1/640 ISO 1000
By this I mean the image could focus on the reflection of American Airlines older bare metal panels, the texture of the rivet-lines on a Warbird at an airshow, condensation trails in misty weather, the mass of a big GE turbofan engine, or the romance of a departing 747 silhouette against the sunset.
Nikon F3, 80-200mm, Kodak Ektachrome
You can even wind up with some fairly abstract images depending how you handle the different elements. As with any good picture, it’s all about how you handle things like color, shape, textures, lines, patterns, negative space, and overall composition.
Nikon D3, 17-35mm @35mm, f/16 1/250 ISO 200
Many of the shots simply come down to taxing, takeoffs, and landings since this is where most of the action is!
Nikon D7000, 300mm TC-20E III, f/5.6 1/400 ISO 400

4) ما المعدات التي أحتاجها؟
من الناحية المثالية، يجب أن يكون لديك نظام كاميرا يوفر عدسات "عادية" وحتى عدسات مقربة فائقة في تلك الأوقات التي تكون فيها بعيدًا جدًا عن المدرج. أميل إلى التصوير باستخدام عدسة 200-500 عند السياج، ولكنني أحمل أيضًا عدسة تكبير قصيرة مثل 16-80 مم أو 55-200 مم إذا كانت الطائرات تمر أمامي. داخل مبنى المطار، ستكون العدسة العريضة أو العريضة للغاية مفيدة للغاية أيضًا. والمفتاح كما هو الحال دائمًا هو معرفة الكاميرا الخاصة بك والقدرة على التقاط الصور في ظروف سريعة الحركة أو متغيرة بثقة. وبينما يعد امتلاك جسم كاميرا بمعدل إطارات مرتفع مع عدسات سريعة طويلة مفيدًا للغاية، فلا يزال بإمكانك الحصول على صور رائعة باستخدام جسم وعدسات للمبتدئين. يمكن أن تكون صالات المطار ومناطق المشاهدة، مثل مطار شيفول في أمستردام، رائعة للقطات القريبة من سيارات الأجرة والممرات.
4) What Equipment Do I Need?


Ideally, you would have a camera system that offers both “normal” lenses all the way up to super-telephoto for those times when you’re just too far away from the runway. I tend to shoot with a 200-500 at the fence, but I will also carry a short zoom like a 16-80mm or a 55-200mm if airplanes are taxing in front of me. Inside an airport terminal a wide or super-wide would also be extremely useful. The key as always is knowing your camera and being able to capture frames in fast-moving or changing conditions with confidence. And while having a high frame-rate camera body with long fast lenses is very useful, you can still get great images with a beginner body and kit lenses. Airport lounges and viewing areas, like at Amsterdam’s Schiphol airport, can be great for close-up taxi and ramp shots.
Nikon D7000, 200-500mm @200mm, f/5.6 1/640 ISO 800

5) كيف أصور الإقلاع والهبوط؟
في العديد من اللقطات، قد تكون اللحظة الرئيسية هي عندما تدور الطائرة وترفع عجلاتها، أو تلمس الأرض في سحابة من الدخان. من الناحية المثالية، قد ترغب في أن تكون أمام الطائرة حتى تحصل على منظر مواجه. وهذا يعني وضع نفسك ربما على بعد 1/3 من المدرج من نهاية الهبوط، أو للإقلاع في أي مكان من منتصف الطريق للطائرات الصغيرة، إلى ¾ الطريق للطائرات الكبيرة. ونظرًا لأن المدرج الحديث قد يزيد طوله عن 10000 قدم، فقد يعني ذلك الكثير من المشي للحصول على أفضل زاوية، لكن الأمر يستحق ذلك.

كن مستعدًا! تحقق من تركيزك مرارًا وتكرارًا باستخدام لقطات اختبارية، وتحقق من تعرضك في الإضاءة الصعبة، والتقط أكبر عدد ممكن من الإطارات. يعد امتلاك كاميرا لا تقل عن 7 إطارات في الثانية أمرًا مثاليًا. لاحقًا، قم بتحريرها إلى لقطة واحدة مع مراعاة ذروة الحركة والتركيز الحاد والخلفية النظيفة. أيضًا، عندما لا تنجح اللقطة في الإطار الكامل، يمكنني أحيانًا اختيار صورة ذات إطار أكثر إحكامًا لشيء رائع داخلها، مثل جناح أو محرك
5) How Do I Shoot Takeoffs and Landings?


For many shots, the key moment can be when the airplane rotates and lifts off its wheels, or just touches down in a cloud of smoke. Ideally, you’d want to be ahead of the plane so you get a facing view. This means positioning yourself perhaps 1/3 down the runway from the landing end, or for take-offs anywhere from midway for smaller planes, to ¾ of the way for large airliners. Considering a modern runway can be over 10,000’ long, that’s can mean a lot of walking to get the best angle but it’s so worth it.

Be prepared! Check and re-check your focus with test shots, check your exposure in tricky lighting, and shoot as many frames as you can. Having a camera that is at least 7fps is ideal. Later, edit them down to one shot considering peak action, sharp focus, and clean background. Also when a shot doesn’t work in the full-frame, sometimes I can pick out a more tightly-framed image of something cool within it, like a wing or engine.
Nikon D3, 300mm, f/2/8 1/640 ISO 400

6) كيف أحصل على خلفيات نظيفة؟

حاول التخطيط مسبقًا وتوقع ما سيحدث! قد يكون تجنب الأعمدة والمباني القبيحة والأسلاك وأي شيء يقلل من جمال صورتك أمرًا مزعجًا. بالنسبة للطائرات المتحركة على نفس المدرج، تعلم متى تضغط على الغالق أثناء متابعتها والتصوير بين العوائق. تحقق من نتائجك قبل الطائرة التالية. لا يمكن تقليل العوائق الكبيرة، مثل المباني القبيحة، إلا عن طريق تحريك موقعك. عند تأطير ممرات الطائرات، خطط مسبقًا والتقط عدة لقطات حول المنطقة المثالية. ثم قم بالتعديل حتى تصل إلى أنظف لقطة.

6) How Do I Get Clean Backgrounds?


Try to plan ahead and anticipate! Avoiding poles, ugly buildings, wires, and anything that detracts from your image can be a pain. For moving aircraft on the same runway, learn when to press the shutter as you follow them and shoot in between obstructions. Check your results before the next plane. Large obstructions, like ugly buildings, can only be minimized by moving your position. When framing up taxiways, plan ahead and take multiple shots around the perfect zone. Then edit down to the cleanest shot.
Nikon D7000, 200-500mm @280mm, f/5.6 1/320 ISO 500

7) كيف أحصل على صور رائعة في الطقس السيئ؟ اخرج في الطقس السيئ! بجدية، دخل أحد أصدقائي مجال التصوير الفوتوغرافي من خلال التصوير في مطار بوسطن لوجان فقط في الأيام التي لا يكون فيها أي شخص آخر في حالة طقس سيئ. لقد بنى مجموعة رائعة من الصور القوية التي كانت إحدى الوكالات على استعداد لقبولها. كان هذا عملاً جانبيًا بالنسبة له، ولكن بعد فترة وجيزة انتهى به الأمر إلى الحصول على وظيفة لتصوير اللقطة الأخيرة لـ A6 Intruder على حاملة طائرات تابعة للبحرية الأمريكية! إن السماء المظلمة المظلمة والسحب الخطيرة تضيف الكثير من الدراما إلى صور الهبوط أو الإقلاع الزرقاء المتكررة. ضع في اعتبارك أنه ليس من الضروري أن يكون المطر يهطل في المكان الذي تقف فيه لإعطاء انطباع بوجود عاصفة رعدية، بل يجب أن يكون في الخلفية فقط. فقط تأكد من البقاء آمنًا دائمًا والاحتماء إذا كان هناك ضوء حولك!
7) How Do I Get Cool Bad-Weather Shots?


Go out in bad weather! Seriously, a friend of mine broke into the stock photography business by shooting at Boston Logan airport only on bad weather days when no one else was. He built up an impressive portfolio of powerful images that an agency was willing to take on. This was a side-business for him but soon after he wound up getting hired to shoot the final A6 Intruder cat-shot on a US Navy aircraft carrier!

Brooding dark skies and dangerous clouds really add a lot of drama to otherwise repetitive blue-sky landing or take-off pictures. Mind you, it doesn’t have to be raining where you are standing to give the impression of a thunderstorm, it just has to be in the background. Just make sure to always stay safe and take cover if lighting is around!
Nikon D2H, 300mm, f/2.8 1/800 ISO 400

8) كيف أعرف ما إذا كانت طائرتي المفضلة ستصل قريبًا؟
أستخدم تطبيقًا يسمى FlightRadar24 وهو أفضل من متتبعات الرحلات الجوية المستندة إلى الويب لأنه يبدو أنه يعرض الطائرات بدقة تقريبًا في الوقت الفعلي. بمجرد أن ترى المدرجات قيد الاستخدام، يمكنك رؤية الطائرات المصطفة على مدرجك، والطائرات التي تدور في المسافة، والطائرات التي تقترب من الأفق. يمكنك تصفح لوحة الوصول والمغادرة في أي مطار والتخطيط لفترات استراحة الحمام وفقًا لذلك. أستخدمه طوال الوقت وقبل أو بعد تصوير طائرة، ألتقط لقطة شاشة لتطبيق FlightRadar24 مع إبراز تلك الطائرة. ومع وجود هذه اللقطة في متناول يدي، يمكنني لاحقًا إضافة رقم الطائرة ومسارها إلى التعليقات التوضيحية لمزيد من الاهتمام. ستعرض تطبيقات Flight Tracker أيضًا الطائرات التي يتم تحويل مسارها بسبب حالة طوارئ حتى تتمكن من الاستعداد لتلك الصور أيضًا.


8) How Do I Know if my Favorite Airplane is Arriving Soon?


I use an app called FlightRadar24 which is better than web-based flight trackers as it seems to show aircraft almost exactly in real-time. Once you see which runways are in use, you can see whats lined up for your runway, what’s circling in the distance, and what’s approaching from over the horizon. You can browse any airport’s arrival and departure board and plan your bathroom breaks accordingly. I use it all the time and just before or after I photograph a plane, I take a screenshot of FlightRadar24 with that plane highlighted. With that in hand, I can later add the aircraft number and route to my captions for extra interest. Flight Tracker apps will also show aircraft that are diverting due to an emergency so you can be ready for those photos too.

9) كيف أحرر وأعرض أفضل صوري فقط؟
ستكون معالجة ما بعد التصوير موضوعًا منفصلاً تمامًا، وأنا بعيد كل البعد عن الخبرة في ذلك، لكنني أسترشد ببعض المبادئ الأساسية. أنا قاسٍ إلى حد ما في التحرير. أحاول اختيار أفضل الصور فقط ذات الحركة القصوى، والحدة، والتأثيرات الجوية، والخلفيات النظيفة، والاهتمام التحريري، أو مجرد ذلك "Je ne se qois" غير المحدد. يمكن حفظ بعض اللقطات، ولا يمكن حفظ البعض الآخر. مع الألوان، لا أبتعد عادةً عن الواقعية كثيرًا ولكن يمكنك بالتأكيد اللعب بالحيوية والتشبع لجعل شيء ما يبرز! يمكن أن يضيف اللونان الأبيض والأسود أحيانًا القليل من التوهج أو الشدة.

Nikon D7000، 300 مم + TC-20E III، f/5.6 1/1600 ISO 320
لا أنشر أيضًا عدة صور من نفس التسلسل، على سبيل المثال هبوط، إلا إذا حدث شيء درامي للغاية. عندما تعرض صورًا متشابهة جدًا، أعتقد أنك تضعف قوة جميع الصور. اختر صورة واحدة واتركها بمفردها. هذا أحد أصعب الدروس التي يمكن تعلمها في أي نوع من التصوير الفوتوغرافي. أنا ألتقط عددًا كبيرًا من الإطارات! باستخدام كاميرا بسرعة 7 أو 9 إطارات في الثانية، قد ينتهي بي الأمر بـ 500 أو 1000 ملف صورة بعد بضع ساعات فقط. في النهاية، إذا كنت محظوظًا بالضوء والتركيز والنشاط، فقد أنتج نصف دزينة من الصور النهائية التي أعتقد أنها تستحق عرضها على الآخرين. لا تيأس وحاول دائمًا التحسن. بمرور الوقت ستتحسن!
9) How Do I Edit and Display Only my Best Images?


Post processing would be a whole separate post, and I am far from expert at it, but I am guided by a few basic principles. I’m fairly ruthless in editing. I try to pick only the best images with peak action, sharpness, atmospheric effects, clean backgrounds, editorial interest, or just that indefinable ‘Je ne se qois’. Some shots can be saved, others can’t. With color, I don’t usually stray too far from realistic but you can certainly play with vibrance and saturation to make something pop! Black and white can sometimes add a little sizzle or intensity.
Nikon D7000, 300mm + TC-20E III, f/5.6 1/1600 ISO 320
I also don’t publish several pictures from the same sequence, say of a landing, unless something pretty dramatic is happening. When you show off very similar pictures, I think you weaken the power of all of them. Pick one and let it stand on it’s own. This is one of the most difficult lessons to learn in any kind of photography. I do shoot a ton of frames! With a 7 or 9 fps camera I might wind up with 500 or 1000 image files after just a few hours. In the end if I’m lucky with the light and focus and activity I may produce a half dozen finished images that I think are worthy of being shown to others. Don’t get discouraged and always try to improve. In time you will!

10) كيف أقترب أكثر من الطائرات؟

اكتشف أين توجد المطارات الأصغر في منطقتك وقم بزيارتها. تكون الإجراءات الأمنية أقل كثافة ويكون الناس أكثر ودًا عندما تُبدي اهتمامًا بما يفعلونه وما يطيرون به. قد يحب الطيارون الخاصون رؤية لقطة رائعة لهم وهم يهبطون بطائراتهم من طراز Cessna أو Piper! لا تنسَ العروض الجوية والرحلات الجوية. إنها مثالية للاقتراب من الطائرات النادرة والمثيرة للاهتمام التي لن تراها غالبًا في المطارات الرئيسية.

نيكون F3، 80-200 مم، كوداك إكتاكروم
يمكنك أيضًا زيارة متحف للطائرات الحربية أو الانضمام إليه أو الانضمام إليه. في مقابل التطوع، تحصل على وصول لا يقدر بثمن وتجربة عملية مذهلة مع آلات رائعة وأحيانًا حتى رحلات مجانية! وأخيرًا، يمكنك القيام برحلة تعريفية في مطارك المحلي. تتراوح أسعار الرحلات العائلية عادةً بين 50 دولارًا و100 دولار وهي طريقة رائعة للخروج إلى مدرج الطائرات والتحليق في الهواء. تصوير جيد!

القراصنة القاتمون الأصغر سنًا
يعيش القراصنة القاتمون في تورنتو ويصور أي شيء يتحرك بما في ذلك الطائرات والقطارات والطيور. عمل كمساعد مصور سينمائي، وموظف تزويد بالوقود للطائرات، ويعمل الآن في إنفاذ القانون كشرطي خاص. وهو على وشك محاولة القيام برحلة حول العالم لمدة 3 أسابيع على متن طائرة بوينج 747 حصريًا.
10) How Do I Get Even Closer to Airplanes?


Find out where the smaller airports in your area are and visit them. Security is less intense and people are friendlier when you show interest in what they do and what they fly. Private pilots may love to see a great shot of them landing their own Cessna or Piper! Don’t forget airshows and fly-ins. Perfect for getting close to rare and interesting aircraft you won’t often see at major airports.
Nikon F3, 80-200mm, Kodak Ektachrome
You can also visit or join a warbird museum or restoration society. In exchange for volunteering you get invaluable access and amazing hands-on experience with wonderful machines and sometimes even free flights! And finally, you can take a familiarization flight at your local airfield. Fam flights are usually in the $50 – $100 range and a great way to get out on the ramp and up in the air. Good shooting!
The Younger Grim Corsair

---

The Grim Corsair lives in Toronto and shoots anything that moves including planes, trains and birds. He has worked as a motion picture camera assistant, an aircraft refueler, and now works in Law Enforcement as a Special Constable. He is about to attempt a 3-week around-the-world trip flying exclusively on Boeing 747 aircraft.