نیکولاس اوغست اوتو
nikolaus august otto
۱۸۹۱ - ۱۸۳۲
كان نيكولاس اوغست اوتو هو المخترع الالماني الذي . وأنشأ أول محرك انفجاري داخلي ذي أربع ضربات وهو النموذج الاصلي لمئات الملايين . تلك الآلات التي أنشئت منذ عهده حتى الان .
ان محرك الانفجار الداخلي هو اختراع متعدد الفوائد فهو يستعمل لامداد القوة والحركة للسيارات والقوارب الآلية وللدراجات النارية وله عدة تطبيقات صناعية وكان من المستلزمات الحيوية لصناعة الطائرات ولكن اكثر تطبيقاته العملية هو تحريك السيارات .
حدثت عدة محاولات لانشاء السيارات قبل ( اوتو ) ولكن لم يستطع أي من المخترعين الوصول الى نوع مناسب من المحركات . الوزن الخفيف مع القدرة العالية ، وربما استطاع المخترعون في المستقبل أن ينشئوا أنواعا أقوى وأفضل ولكن من مئات الملايين من السيارات التي أنشئت في القرن الحالي نجد أن ٩٩٪ منها قد استعملت محرك الانفجار الداخلي ذا الاربع ضربات .
اما محرك المازوت فهو شكل من أشكال المحرك الانفجاري يستعمل في الشاحنات والباصات والسفن تستخدم به الاربع ضربات بشكل اساسي على نمط محرك (اوتو) ولكن الوقود يدخل مرحلة مختلفة .
ان الغالبية العظمى من الاختراعات العلمية ( باستثناء الاسلحة والمتفجرات ) قد انشئت لمنفعة البشرية فمن النادر مثلا ان يقترح أي انسان ان تنبذ البشرية استعمال البرادات أو البنسلين أو نحد من استعمالها . ولكن انحساراً في استعمال السيارات الواسع الانتشار اصبح واضحا فالسيارات كثيرة الفجة وتسبب تلويث الهواء وتستهلك الوقود الذي سيصبح نادرا وتسبب عددا مريعا من الوفيات والاصابات كل سنة . ولكن لاشك اننا لم نكن لنتحمل مثالب السيارات لولا محاسنها الاكيدة . فالسيارة الخاصة أكثر مرونة من السيارات العامة فهي تستطيع ان تنقلك في الوقت الذي تريد والى حيث تريد وتقدم خدمات سريعة ومريحة ، وقد زادت من الحرية الشخصية للانسان .
هنالك حوالي (۱۰۰) مليون سيارة في الولايات المتحدة وهي تقوم بقطع الوف الملايين من الاميال كل عام وهذه المسافات تزيد على المسافات التي تقطعها القطارات أو الطائرات أو السفن أو أي شكل آخر اشكال المواصلات .
ولد منشيء السيارات نيكولاس اوغست أوتو في عام ١٨٣٢ في مدينة هولز هاوزن في المانيا ، وقد توفي والده وهو طفل ولذلك فقد ترك المدرسة في عمر مبكر لينال خبرة في العمل وقد اشتغل أولا عاملا في بقالية في مدينة صغيرة ثم كاتبا في فرانكفورت ثم بائعا متجولا .
وفي حوالي عام ١٨٦٠ سمع ( أوتو ) بالمحرك الغازي الذي اخترعه ( اتيني لينيور ) ثم المحرك ذي الاربع ضربات .
وفي كانون الثاني ١٨٦٣ انشأ أول نموذج لذلك المحرك ولكنه صادف صعوبات لتمويل مشروعه بعد ان نال براءة الاختراع وأخيرا وجد له شريكا لتمويله ، فبنيا مصنعا صغيرا واستمرا في تحسين المحرك .
هناك شخصية لها اثرها (حسب رأي المؤلف) في تطوير صناعة السيارات وهو هنري فورد المخترع والصناعي الامريكي الشهير ولم ينشيء فورد أول سيارة له حتى عام ۱۸۹٦ ولم يظهر نموذجه حتى عام ۰۱۹۰۸
ان فضل اختراع المحرك الانفجاري الداخلي يجب ان يتقاسمه سب رأي المؤلف - عدة اشخاص وهم لينيور وأوتو ودايملر و بنز و فورد .
تعليق