تويت
الاخوان : اورفیل رایت
orville wright
١٩٤٨ - ۱۸۷۱
و ولبررایت
wtlbur wright
۱۹۱۲ - ۱۸٦٧
ولد ولبررايت في عام ١٨٦٧ في ميلفيل بولاية انديانا ـ الولايات المتحدة ، واما أخوه أورفيل فقد ولد في عام ١٨٧١ في دايتون أوهايو وكلاهما نال قسطا من التعليم العالي ، ولكن لم يحصل أي منهما على شهادة عالية .
وكان كلا الشقيقين موهوبين في علم الميكانيك ومهتمين بالطيران ، وفي عام ١٨٩٢ فتحا حانوتا لبيع واصلاح الدراجات ، وهذا وفر لهما بعض المال لملاحقة اهتمامهما الطاغي وهو البحث في الطيران ولذلك فقد قرآ كتابات كثير من المهتمين بالطيران . وفي عام ١٨٩٩ ابتدا العمل في الطيران بأنفسهما ، وبعد جهد دام أكثر من أربع سنوات كللت مساعيهما بالنجاح.
ربما يتساءل المرء لماذا استطاع الاخوان رايت النجاح في حين فشل كثير من الآخرين .
هنالك عدة أسباب لنجاحهما ، ففي المقام الأول ان عقلين أفضل بكثير من عقل واحد فهما قد اشتغلا دائما وتعاونا بعضهما مع بعض ، وهناك سبب آخر ، وهو أنهما قد قررا قراراً حكيماً وهو أن يتعلما كيف يطيران قبل ان يصنعا أي طائرة ، وهذا يبدو متناقضاً بعض الشيء فكيف يمكنك ان تتعلم الطيران دون ان يكون لديك طائرة ، والجواب هو أن الأخوين رايت تعلما الطيران باستعمال طائرة شراعية ( دون محرك ) وبدا في العمل بطائرات الورق وفي عام ۱۹۰۰ جلبا أول طائرة شراعية تتسع لرجل الى شمال كارولينا لاختبارها ، ولكنها لم تكن ناجحة ، فبنيا ثانية ففشلت وثالثة كانت ناجحة وقد قاما بأكثر من ألف تحليق جوي ناجح وأصبح الأخوان رايت أنجح طيارين شراعيين في العالم قبل بنائهما الطائرات ذات المحرك ، وكانت المشكلة أمامهما . كيف يسيطران على الطائرة وهي في الجو ، وقد قضيا وقتا كبيرا في تصميم الطرق للابقاء على اتزان الطائرة وقد نجحا في اختراع وسيلة الثلاث محاور لضبط. وهذا ساعدهما على احراز النجاح الكامل .
وقد كانت لهما أيضا مأثرة صناعة الأجنحة المناسبة للطائرة ، والحقيقة أن أكبر مشكلة كانت مشكلة محرك الطائرة فكان المحرك البخاري المعروف حينذاك ثقيلاً جدا لا يمكن استعماله عمليا في الطائرة : أما المحرك الانفجاري الذي كان قد بدىء باستعماله فقد استعمله الاخوان رایت بنجاح بعد أن صمما کا انفجار یا بنفسيهما، وهذا دليل على عبقريتهما ، اذ قدرا على تصميم محرك لم يستطع أي صانع آخر أن يصممه قبلهما ، فضلا عن أنهما صمما أيضا مراوح الطائرات .
لقد حقق الاخوان رايت أول طيران لهما في ١٧ كانون الأول عام ۱۹۰۳ قرب كيتي هوك في كارولينا الشمالية ، وقد قام كل من الاخوين بجولتين في ذلك اليوم ، أما الجولة الأولى فقد قام بها أورفيل ودامت ۱۲ ثانية وقطعت ۱۲۰ قدما، وأما الطيران النهائي لـ ويلبر رايت فقد دام ٥٩ ثانية وقطع ٨٥٢ قدما وكانت طائرتهما تدعى الطائرة رقم 1 وكلفت أكثر من ألف دولار وكان طول جناحها ٤٠ قدما ووزنه ۷۵۰ باوند ، وكانت قدرة محركها ۱۲ حصانا ووزنه ۱۷۰ باوند ، ولا تزال هذه الطائرة الاصلية موجودة في المتحف الوطني للجو والفضاء في واشنطن .
ومع أنه كان هنالك خمس شهود للطيران الاول ، الا أن الصحف لم تنشر عنه شيئا اليوم التالي ، وقد مضى حوالي ٥ سنوات قبل أن يتحقق العالم أن الانسان قد نجح في الطيران فعلا .
orville wright
١٩٤٨ - ۱۸۷۱
و ولبررایت
wtlbur wright
۱۹۱۲ - ۱۸٦٧
ولد ولبررايت في عام ١٨٦٧ في ميلفيل بولاية انديانا ـ الولايات المتحدة ، واما أخوه أورفيل فقد ولد في عام ١٨٧١ في دايتون أوهايو وكلاهما نال قسطا من التعليم العالي ، ولكن لم يحصل أي منهما على شهادة عالية .
وكان كلا الشقيقين موهوبين في علم الميكانيك ومهتمين بالطيران ، وفي عام ١٨٩٢ فتحا حانوتا لبيع واصلاح الدراجات ، وهذا وفر لهما بعض المال لملاحقة اهتمامهما الطاغي وهو البحث في الطيران ولذلك فقد قرآ كتابات كثير من المهتمين بالطيران . وفي عام ١٨٩٩ ابتدا العمل في الطيران بأنفسهما ، وبعد جهد دام أكثر من أربع سنوات كللت مساعيهما بالنجاح.
ربما يتساءل المرء لماذا استطاع الاخوان رايت النجاح في حين فشل كثير من الآخرين .
هنالك عدة أسباب لنجاحهما ، ففي المقام الأول ان عقلين أفضل بكثير من عقل واحد فهما قد اشتغلا دائما وتعاونا بعضهما مع بعض ، وهناك سبب آخر ، وهو أنهما قد قررا قراراً حكيماً وهو أن يتعلما كيف يطيران قبل ان يصنعا أي طائرة ، وهذا يبدو متناقضاً بعض الشيء فكيف يمكنك ان تتعلم الطيران دون ان يكون لديك طائرة ، والجواب هو أن الأخوين رايت تعلما الطيران باستعمال طائرة شراعية ( دون محرك ) وبدا في العمل بطائرات الورق وفي عام ۱۹۰۰ جلبا أول طائرة شراعية تتسع لرجل الى شمال كارولينا لاختبارها ، ولكنها لم تكن ناجحة ، فبنيا ثانية ففشلت وثالثة كانت ناجحة وقد قاما بأكثر من ألف تحليق جوي ناجح وأصبح الأخوان رايت أنجح طيارين شراعيين في العالم قبل بنائهما الطائرات ذات المحرك ، وكانت المشكلة أمامهما . كيف يسيطران على الطائرة وهي في الجو ، وقد قضيا وقتا كبيرا في تصميم الطرق للابقاء على اتزان الطائرة وقد نجحا في اختراع وسيلة الثلاث محاور لضبط. وهذا ساعدهما على احراز النجاح الكامل .
وقد كانت لهما أيضا مأثرة صناعة الأجنحة المناسبة للطائرة ، والحقيقة أن أكبر مشكلة كانت مشكلة محرك الطائرة فكان المحرك البخاري المعروف حينذاك ثقيلاً جدا لا يمكن استعماله عمليا في الطائرة : أما المحرك الانفجاري الذي كان قد بدىء باستعماله فقد استعمله الاخوان رایت بنجاح بعد أن صمما کا انفجار یا بنفسيهما، وهذا دليل على عبقريتهما ، اذ قدرا على تصميم محرك لم يستطع أي صانع آخر أن يصممه قبلهما ، فضلا عن أنهما صمما أيضا مراوح الطائرات .
لقد حقق الاخوان رايت أول طيران لهما في ١٧ كانون الأول عام ۱۹۰۳ قرب كيتي هوك في كارولينا الشمالية ، وقد قام كل من الاخوين بجولتين في ذلك اليوم ، أما الجولة الأولى فقد قام بها أورفيل ودامت ۱۲ ثانية وقطعت ۱۲۰ قدما، وأما الطيران النهائي لـ ويلبر رايت فقد دام ٥٩ ثانية وقطع ٨٥٢ قدما وكانت طائرتهما تدعى الطائرة رقم 1 وكلفت أكثر من ألف دولار وكان طول جناحها ٤٠ قدما ووزنه ۷۵۰ باوند ، وكانت قدرة محركها ۱۲ حصانا ووزنه ۱۷۰ باوند ، ولا تزال هذه الطائرة الاصلية موجودة في المتحف الوطني للجو والفضاء في واشنطن .
ومع أنه كان هنالك خمس شهود للطيران الاول ، الا أن الصحف لم تنشر عنه شيئا اليوم التالي ، وقد مضى حوالي ٥ سنوات قبل أن يتحقق العالم أن الانسان قد نجح في الطيران فعلا .
تعليق