تويت
شخصيات مؤثرة
22 يونيو 2022 ·
قصة أول الترامواى كهربائى فى القاهرة عام 1896
عندما أعلنت الحكومة المصرية فى أغسطس 1893 عن رغبتها فى أن تقوم شركة بمد خطوط للترام فى العاصمة صادق مجلس النظار فى نوفمبر سنة 1894 على منح أمتيازبإنشاء سكة ترامواى تسير بالطاقة الكهربائية فى العاصمة لشركة بلجيكية ، وتقرر أن يكون الإمتياز بثمانية خطوط تبدأ كلها من ميدان العتبة الخضراء . فالأول يتجه إلى القلعة والثانى إلى بولاق والثالث إلى باب اللوق فالناصرية ، والرابع إلى العباسية عن طريق الفجالة ، والخامس إلى مصر القديمة والسادس من فم الخليج إلى الروضة ، ثم ينتقل الركاب بزورق بخارى إلى الشاطئ الآخر ليستقلوا قطارا إلى الجيزة ، وهذا هو الخط السابع والثامن يبدأ من ميدان قصر النيل ويسير موازيا لترعة الأسماعيلية إلى قنطرة الليمون وفى أول أغسطس 1896 أجرت الشركة حفلة لتسير أول قطار كهربائى ففى العاشرة من صباح ذلك اليوم ، ركب حسين فخرى باشا ناظر الأشغال أنذاك ، ومعه بعض كبار موظفى النظارة قطارا أقلهم من بولاق ، مارا بميدان العتبة إلى القلعة وقد أصطف الناس على الجانبين ألوفا ، ليشاهدوا أول مركبة تسير فى العاصمة بقوة الكهرباء والأولاد يركضون وراءها مئات وهم يصرخون :العفريت ، العفريت وكان بعض الأميين من المصريين يعتقدون أن الجن هو الذى يدفع بالتروامواى.
شاهد أهل العاصمة مشهدا قلما شاهد مثله أهالى المشرق ، ولم يخطر على قلب بشر منذ مائة عام ، وهو أن تجرى مركبات كبيرة تقل المئات من الناس لا بقوة الخيل ولا البخار، بل بالقوة الطبيعية التى تسبب البروق والرعود ، بقوة تتولد على شواطئ النيل من أحتراق الفحم وإدارة الحديد أمام المغناطيس ثم تجرى على أسلاك منصوبة فى الهواء والقضبان ممدودة فى الأرض فتدير عجلات المركبات وتجرى على مايراد من السرعة .هكذا وصفت صحيفة المقطم فى عددها الصادر فى 13 أغسطس 1896 افتتاح الترامواى
تاما