تويت
جسر (أوكتافيو فرياس دي أوليفيرا)
بمدينة ساوباولو بالبرازيل
اعداد المهندسة المعمارية_ نوار الصواف
يحظى جسر ( Octavio ( Frias De Oliveira و المطـل علـى نهـر أشجار الصنوبر " بمدينة ساو باولـو " بالبرازيل بأنه الجسـر الوحيد في العالم باستخدام نظم التعليـق الـذي يحتوي مسارين منحنيـن تجمعهما سارية ارتكاز واحدة
The Octavio (Frias De Oliveira) Bridge overlooking the River of Pine Trees in Sao Paulo, Brazil, is the only bridge in the world using suspension systems that contains two curved tracks joined by one mast.
على تقنية من الجيل الأخير ، ووصولا إلى نتيجـة رائعة الجمال ساهمت في الحفاظ على الطابع و المناخ الحضري ، اعتمدت الفكرة التصميمية و أعمال الإنشـاء لجسـرين جديدين على نهر " أشـجار الصنوبـر " و علـى امتـداد طريـق " روبرتـو مارينهو " و تقاطعا مـع طريق " لويس کارلوس بيرني " في المنطقة الجنوبية من المدينة . يعتمد إنشاء الجسرين على سـارية خرسانية واحـدة بارتفـاع ( 138 م ) وضعـت علـى الحد الأيمن من النهر ، و يتم تعليق الجسرين على السارية باستخدام 144 من الكابلات تمثـل في المجمل 500 طـن مـن التركيبـات الحديدية . 70 مترا من ارتفاع السـارية تم تنفيذهـا بالفعل و عند و اكتمالها تكون قد استلزمت 5500 متـرا مكعبـا مـن
الخرسانة المسلحة ، وقد تم تصميمها على شكل حرف ( X ) بعـرض 76 مترا عند القاعـدة يضيق ليصل إلى 35.3 مترا عند القمة ، والسـارية ترتكز على أربعة كتل خرسانية طول الواحدة منها 30 مترا و بعرض 5.6 متر و ارتفاع مترين .
On the technology of the last generation, and to reach a beautiful result that contributed to preserving the urban character and climate, the design idea and the construction work of two new bridges were adopted on the “Pine Trees” river and along the “Roberto Marinho” road and the intersection with the “Luis Carlos Berni” road. In the southern part of the city. The construction of the two bridges depends on one concrete mast with a height of (138 m) placed on the right side of the river, and the two bridges are suspended on the mast using 144 cables representing a total of 500 tons of iron fittings. 70 meters from the height of the mast, it has already been implemented, and when it is completed, it will require 5,500 cubic meters of
Reinforced concrete, designed in the form of a letter (X), with a width of 76 meters at the base, narrowing to 35.3 meters at the top, and the mast rests on four concrete blocks, each of which is 30 meters long, 5.6 meters wide, and 2 meters high.
يمتد كل من الجسرين لمسافة 900 م بحيث يكون أحدهمـا علـى ارتفـاع ١٢ مترا رابطا طريـق " روبرتو مارينهو بمنطقة مجاورة " مورومبي " ، بينما يبلغ ارتفاع الجسـر الآخـر ع ٢ مترا رابطا حافـة نهـر " أشجار الصنوبر " بطريق " روبرتو مارينهو " . ||
Each of the two bridges extends for a distance of 900 meters, with one of them at a height of 12 meters, connecting the “Roberto Marinho” road with the neighboring area, “Morumbi”, while the other bridge is 2 meters high, connecting the edge of the “Pine Trees” river with the “Roberto Marinho” road. ||
قدرت تكلفة الإنشـاء ب 184 مليـون دولار أنفق منها حتى الآن 128 مليون دولار بالفعل و قد تخصيص روعي 40 مليون دولارا إضافية لأعمال إضاءة الجسـر و علامات الطرق والإشارات والمحددات المرورية .كما روعي الطابع المميز لمنطقة " سـانتو أمـارو " في أعمال التكسـية والتصريف
بمدينة ساوباولو بالبرازيل
اعداد المهندسة المعمارية_ نوار الصواف
يحظى جسر ( Octavio ( Frias De Oliveira و المطـل علـى نهـر أشجار الصنوبر " بمدينة ساو باولـو " بالبرازيل بأنه الجسـر الوحيد في العالم باستخدام نظم التعليـق الـذي يحتوي مسارين منحنيـن تجمعهما سارية ارتكاز واحدة
The Octavio (Frias De Oliveira) Bridge overlooking the River of Pine Trees in Sao Paulo, Brazil, is the only bridge in the world using suspension systems that contains two curved tracks joined by one mast.
على تقنية من الجيل الأخير ، ووصولا إلى نتيجـة رائعة الجمال ساهمت في الحفاظ على الطابع و المناخ الحضري ، اعتمدت الفكرة التصميمية و أعمال الإنشـاء لجسـرين جديدين على نهر " أشـجار الصنوبـر " و علـى امتـداد طريـق " روبرتـو مارينهو " و تقاطعا مـع طريق " لويس کارلوس بيرني " في المنطقة الجنوبية من المدينة . يعتمد إنشاء الجسرين على سـارية خرسانية واحـدة بارتفـاع ( 138 م ) وضعـت علـى الحد الأيمن من النهر ، و يتم تعليق الجسرين على السارية باستخدام 144 من الكابلات تمثـل في المجمل 500 طـن مـن التركيبـات الحديدية . 70 مترا من ارتفاع السـارية تم تنفيذهـا بالفعل و عند و اكتمالها تكون قد استلزمت 5500 متـرا مكعبـا مـن
الخرسانة المسلحة ، وقد تم تصميمها على شكل حرف ( X ) بعـرض 76 مترا عند القاعـدة يضيق ليصل إلى 35.3 مترا عند القمة ، والسـارية ترتكز على أربعة كتل خرسانية طول الواحدة منها 30 مترا و بعرض 5.6 متر و ارتفاع مترين .
On the technology of the last generation, and to reach a beautiful result that contributed to preserving the urban character and climate, the design idea and the construction work of two new bridges were adopted on the “Pine Trees” river and along the “Roberto Marinho” road and the intersection with the “Luis Carlos Berni” road. In the southern part of the city. The construction of the two bridges depends on one concrete mast with a height of (138 m) placed on the right side of the river, and the two bridges are suspended on the mast using 144 cables representing a total of 500 tons of iron fittings. 70 meters from the height of the mast, it has already been implemented, and when it is completed, it will require 5,500 cubic meters of
Reinforced concrete, designed in the form of a letter (X), with a width of 76 meters at the base, narrowing to 35.3 meters at the top, and the mast rests on four concrete blocks, each of which is 30 meters long, 5.6 meters wide, and 2 meters high.
يمتد كل من الجسرين لمسافة 900 م بحيث يكون أحدهمـا علـى ارتفـاع ١٢ مترا رابطا طريـق " روبرتو مارينهو بمنطقة مجاورة " مورومبي " ، بينما يبلغ ارتفاع الجسـر الآخـر ع ٢ مترا رابطا حافـة نهـر " أشجار الصنوبر " بطريق " روبرتو مارينهو " . ||
Each of the two bridges extends for a distance of 900 meters, with one of them at a height of 12 meters, connecting the “Roberto Marinho” road with the neighboring area, “Morumbi”, while the other bridge is 2 meters high, connecting the edge of the “Pine Trees” river with the “Roberto Marinho” road. ||
قدرت تكلفة الإنشـاء ب 184 مليـون دولار أنفق منها حتى الآن 128 مليون دولار بالفعل و قد تخصيص روعي 40 مليون دولارا إضافية لأعمال إضاءة الجسـر و علامات الطرق والإشارات والمحددات المرورية .كما روعي الطابع المميز لمنطقة " سـانتو أمـارو " في أعمال التكسـية والتصريف